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东莞滑差轴的分类
东莞滑差轴的分类

主要结构形式有四种:

中心气压滑差轴,气动侧压滑差轴,机械侧压滑差轴,气胀轴。

1。中心气压滑差轴

是张力调节式滑差轴,滑差环独立打滑。由张力系统控制,通以一定压力的压缩空气到轴芯,使轴芯通过摩擦件与滑差环之间产生摩擦转矩,从而达到恒张力卷取。可应用于由极低到最高张力的范围,适用于高速,材料厚度误差大,多段张力控制,张力控制精度高,端面收卷整齐的要求。最适合双轴中心卷取式分切机使用。

中心气压滑差轴,又分气动锁紧型和机械锁紧型两种。中心气压滑差轴由芯卷,滑差环,气囊,摩擦件,密封圈等组成。

一.启动锁紧型中心气压滑差轴,是最高性能的滑差轴,通气同时锁紧芯卷并产生摩擦转矩,可实现全自动卸卷,正反转卷取,收卷中途断膜不脱卷,不偏移。

代表产品:日本东伸滑差轴,西村滑差轴。其控制精度高,成本相对较高。

二。机械锁紧型中心气压滑差轴。摩擦转矩由气压生成,卷芯锁紧由机械偏心完成。

代表产品:滚珠式滑差轴,片冈滑差轴,不二铁滑差轴,键式滑差轴,齿片式滑差轴。德国、英国、意大利等欧洲国家大多采用这种结构形,台湾、日本部分厂家也采用这种结构形式。

特点:性能稳定,适应性强,耐用,成本相对低些。

2。气动侧压式滑差轴

气动侧压滑差轴,原理与结构基本类同于机械侧压滑差式收卷,区别在于将压紧弹簧改为气缸压紧,压紧压力可以数字调整,配上电空变换器即可实现恒张力误差较大,中间如果有一个滑差环失效,将导致后边滑差环张力无法控制的缺陷。

优点是可以通过压紧气缸,施加较大的气压,从而实现大转矩,大摩擦张力卷取。

3.机械侧压滑差环

机械侧压滑差轴主要由芯轴及多个套在芯轴上滑差环组成。滑差环两端为摩擦材料,环与环之间装有金属隔环,靠端面压簧将滑差环紧贴在芯轴端面上,芯轴在电机的驱动下旋转,在端面摩擦力作用下依次带动滑差环旋转,带动固定在滑环上的收料筒芯和料卷旋转,完成多卷收卷功能。为控制张力和摩擦生热,有直径检测装置,使收料芯轴带动料卷表面的线速度比主机速度快5~10%的速度旋转,在滑差环的作用下,使材料以设定的张力值卷取在收料轴上,此种方法的收卷适用性较气胀轴有了较大提高,适合于低速(200M/MIN),有一定厚度误差,卷数较少,张力适中的材料卷取。缺点是只能实现恒力矩控制,张力误差较大,不能适应高速,多卷收卷时张力的一致性较差,最大的缺点在于在收卷的过程不能实现张力调整。

4.气胀轴

气胀轴收卷,是将多卷收料筒芯固定在一根气胀轴上,用力矩电机驱动收料轴或用电机与磁粉离合器的组合驱动收料轴,使收卷轴上的材料表面线速度与主机同步,完成多卷收卷功能。这种方式的优点在于结构简单,成本低,卸料方便,适合于厚度误差较小,卷数较少,张力较大的材料卷取,而对于厚度误差较大,卷数较多,张力较小的材料不适合,严重时,不能卷取。

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